中國網(wǎng)汽車9月11日訊 近日，乘聯(lián)會公布了我國汽車市場2020年8月份銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，8月份我國狹義乘用車市場銷量170.3萬輛，環(huán)比增長6.5%，同比增長了8.9%。乘聯(lián)會對此分析表

中國網(wǎng)汽車9月11日訊 近日，乘聯(lián)會公布了我國汽車市場2020年8月份銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，8月份我國狹義乘用車市場銷量170.3萬輛，環(huán)比增長6.5%，同比增長了8.9%。

乘聯(lián)會對此分析表示，今年全國乘用車市場7-8月增速保持強勢態(tài)勢。首先是宏觀經(jīng)濟和出口市場超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情下的中國出口表現(xiàn)較強，穩(wěn)定了消費信心。其次是去年部分地區(qū)7月國六實施后導致的車市低基數(shù)的特殊因素促進。第三是新能源車零售的回暖態(tài)勢明顯，推動車市走強。

整體銷量走勢：實現(xiàn)自2018年5月以來最強增長

從整體市場銷量情況來看，8月乘用車市場零售銷量為170.3萬輛，同比增長8.9%，實現(xiàn)自2018年5月以來的最強正增長。根據(jù)統(tǒng)計，今年1-8月的零售累計增速-15.2%，較1-7月累計增速提升了3.3個百分點，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢。

此外，8月銷量環(huán)比增長了6.5%，乘聯(lián)會表示，成都車展帶動了一輪新品推出、產(chǎn)品換代，提早催熱了8月市場。大型展會的陸續(xù)開展，全面的第三產(chǎn)業(yè)恢復(fù)帶來更強的消費信心、持續(xù)的GDP向好和內(nèi)循環(huán)動力。

豪華車方面，據(jù)統(tǒng)計顯示，8月豪華車銷量同比增長了32%，環(huán)比增長了3%，市場份額創(chuàng)出15%的歷史新高。消費升級的高端換購需求，和豪華車型促銷折扣價格下探帶來的價格優(yōu)勢，迅速引領(lǐng)細分市場回暖。

主流合資品牌在8月份的銷量同比增長了6%，環(huán)比增長6%。于此同時，乘聯(lián)會強調(diào)，自主品牌總體壓力仍較大，8月銷量同比增長4%，環(huán)比增長7%，市場份額33%，較7月份額提升2%。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月的全國乘用車市場累計銷量1101.4萬輛，同比累計下滑了15.2%，達200萬輛，約占去年銷量總數(shù)近10個百分點。乘聯(lián)會對此分析稱，今年銷量下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素對一季度影響208萬輛，二季度零售同比損失只有17萬輛,三季度的7-8月出現(xiàn)增量25萬輛。

在汽車產(chǎn)量方面，8月乘用車產(chǎn)量為164.4萬輛，同比下滑了0.2%；今年1-8月累計車輛1079.3萬輛，同比下滑了15.9%，產(chǎn)量減少204萬輛。8月豪華車生產(chǎn)同比增長24%，目前供應(yīng)合資品牌生產(chǎn)的歐洲汽車零部件供應(yīng)鏈逐步復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)鏈斷鏈風險基本消除。

新能源汽車：8月電動車高低兩端趨勢明顯

新能源汽車方面，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比增長23.9%。其中，插電混動銷量1.75萬輛，同比增長25%。純電動的批發(fā)銷量8.25萬輛，同比增長45%。

乘聯(lián)會表示，8月電動車高低兩端趨勢明顯，A00級銷量2.5萬輛，份額提升到純電動的31%。8月上汽通用五菱1.83萬輛、比亞迪1.43萬輛、特斯拉中國1.18萬輛，分列前三位，新能源車市多元化發(fā)力。8月普通混合動力乘用車批發(fā)2.83萬輛，同比增長24%。

分車型類別銷量走勢：8月份轎車、SUV、MPV同比均保持增長

從車型類別銷量來看，2020年8月份轎車、SUV、MPV的銷量分別為82.3萬輛、78.2萬輛、9.9萬輛。與去年同期相比，轎車增長了8.4%，SUV增長10.6%，MPV增長0.7%。與今年7月份的銷量相比，轎車環(huán)比增長6.5%，SUV環(huán)比增長了6.8%，MPV環(huán)比增長了3.4%。

各廠商銷量走勢：前五位排名保持不變 且銷量均有所增長

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，狹義乘用車廠商8月銷量排行，前五位分別一汽大眾、上汽大眾、上汽通用，吉利汽車、東風日產(chǎn)，銷量分別為19.4萬輛、14.4萬輛、13.1萬輛、10.7萬輛和10.5萬輛。排名與7月相同，各廠商銷量均有所增長。

第六位到第十位分別為長安汽車、東風本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田。與7月份相比，東風本田從第十位一躍到第七位，一汽豐田則從第七位滑落至第九位，廣汽豐田下降一位，位列第十。

9月全國乘用車市場展望

對于9月份全國乘用車市場的發(fā)展，乘聯(lián)會表示：由于今年國慶與中秋集中在10月假期，使得“金九銀十”的概念更偏重于9月增長。且隨著各地車展全面鋪開，各種營銷活動為“金九銀十”造勢增加流量，有利于刺激消費，帶動車市產(chǎn)銷進一步增長。

不過，從乘聯(lián)會零售月度量走勢看，“金九銀十”的拉動主要靠自主。乘聯(lián)會表示，從歷年走勢看，9月自主品牌環(huán)比增長22%，合資環(huán)比增速為14%，豪華車環(huán)比增速最慢，為9%。而從近5年10月環(huán)比9月的增速數(shù)據(jù)來看，豪華、合資、自主分別是-6%、-1%、+8%，可以看到，自主的秋季增量攻勢效果較強。

于此同時，北京車展在9月末舉辦，必然也會帶來新品投放熱潮和車市關(guān)注度提升。秋季新品發(fā)布后，市場表現(xiàn)一般會隨大勢持續(xù)增長數(shù)月，渠道庫存建立和零售銷量提升都會比較好，因此北京車展新品值得期待。

此外，乘聯(lián)會分析稱，今年二季度以來，購車需求增長較快，推動零售走強，廠商產(chǎn)銷相對穩(wěn)健，目前渠道庫存仍保持較低水平，8月的高溫假有助于庫存回調(diào)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有利于秋季加庫存周期的批發(fā)增量。