當人們遇到交通事故的時候都會感覺自己比較倒霉吧，可是雖然倒霉了還是有很多事要做不是嗎，要做的就是對交通事故中自己要承擔什么賠償?shù)呢熑位蛘咴诮煌ㄊ鹿十斨锌梢缘玫蕉嗌傺a償這一類的，雖說談錢庸俗，但是這就是大家在發(fā)生交通事故之后最為關(guān)心的話題吧，交通事故的話大概就是分為五種吧：

靠前種是一方承擔整個交通事故的全部責任。

然后就是承擔整個交通事故中的主要責任。

再然后就是在整個交通事故中的相同責任。

再然后就是在整個交通事故當時承擔的是次要責任。

最后就是大家都比較像要的在整個事故中的無責任。

這五個登記的劃分就是和數(shù)學題一樣的也是成對出現(xiàn)在判決中的：全部責任+無責任=同等責任+同等責任=主要責任+部分責任=整個事故中所需要分擔的責任，下面我們就來說說這幾種情況的處理：

主要責任+部分責任這個組合的話，就是其中事故的一名參與者需要負責這個交通事故當中的全部責任而其他的參與者不管幾個人都是不負任何責任的，如何判定這個標準呢，就是其中一個交通事故參與者有以下行為的時候則他負責全部責任：比方說他故意破壞交通的設(shè)施(公路啊、橋梁啊、井蓋啊什么的)這時候他要負全部的責任，又比如只有其中一個交通事故參與者他違反了交通法規(guī)的規(guī)定而其他人則是按法規(guī)中的規(guī)定那么這個違法者需要負這個交通事故中的全部責任，最后就是當發(fā)生交通事故的時候有人逃跑了使得有關(guān)部門沒有辦法從現(xiàn)場判定責任分配的時候那么這個人也是得負全部責任的。

然后就是同等比例的問題了，這個問題就是在各方都存在相同的問題的時候，比方說參與交通事故的雙方或者是多方都有著相同的違反相關(guān)交通規(guī)定的時候那么這時候所有參與者都將受到相同的懲罰。

最后一種就是主要責任+部分責任。這種情況就是在整個交通事故中肇事者不是違反相關(guān)的交通法規(guī)的情況下但是有比如說追尾之類的都是正常行駛發(fā)生的事故，可是后車的責任就是比前車所要承擔的責任要大，比如說汽車和電動自行車的事故那么不管怎么樣都是汽車司機所要負的責任大一點負全部責任者。

因為在交通事故中各種出行方式的強弱對比是不同的。有弱勢方也有相對而言的強勢方，比如說機動車肯定大于電動自行車，而電動自行車又大于人力自行車，而人力自行車又大于行人，就是因為有這樣的情況所以分配的比例才會有所不同。

當你在交通事故中承擔的是整個事故中的主要責任，那么你所要承擔的就是這次交通事故損失的全部也就是百分之百了。

當你是這個事故中的主要責任人的時候，那么你將負責百分之六十到百分之八十這個比例之內(nèi)的損失。

當責任為同等的時候那么你就將負責其中損失的百分之五十，因為兩個人是一樣的責任的。

最后就是次要責任人的事了，因為主要責任人的比例減去百分之百就是次要責任人的份額了，也就是百分之二十到百分之四十之間不等的一個數(shù)字。