近年來，快遞行業(yè)凈利潤處于一個穩(wěn)步上升的狀態(tài)中，這也帶動國內(nèi)快遞薪資的上漲。在生活中，我們不時能看見快遞員月入過萬的新聞，那么如今國內(nèi)快遞員工資有多高？下文就來對國內(nèi)快遞薪資大起底，大家可以多了解一下。

國內(nèi)快遞薪資大起底

據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成400.6億件，同比增長28%，已經(jīng)連續(xù)四年位居全球第。從順豐、申通、韻達、圓通等A股上市公司近期發(fā)布的2017年財報看，企業(yè)收入與凈利潤依然處于上升軌道，四家A股上市公司平均30倍的市盈率也體現(xiàn)資本市場的信心。

今年初，國家郵政局長馬軍勝透露，過去五年郵政業(yè)業(yè)務總量年均增速達到37%，業(yè)務收入占GDP比重從0.36%提高到0.82%，快遞服務業(yè)收入4950億元，同比增長24.5%。是誰在這將近5000億的大盤子里賺錢呢？我們從四家A股上市公司的報表中可見端倪。

順豐一副總年薪超過申通整個管理層

從財報上高管工資看，申通是最“寒酸”的。董事長陳德軍及管理層總薪水分別為96萬及803萬，陳德軍本人也是今年較早年薪縮水的老板。這或許與其業(yè)績相對平庸有關。在六家上市公司中，其126.57億的營收、20.98億的現(xiàn)金流均排在倒數(shù)第二、17.93%的凈利潤增速也僅列倒數(shù)第三。

值得一提的是，申通***的快捷快遞此前頻頻傳出倒閉傳聞，二者合資成立申通快運也暫被擱置，雖然后來后者否認了破產(chǎn)，但正因為“隊友”表現(xiàn)不佳，申通公布2017年報前，還因此下調(diào)了1.06億元的利潤，高管很難不為此“背鍋”。

韻達董事長聶騰云則對自己最大方，其公司總營收在六家上市公司中墊底，但是其年薪則達到了336萬元，相當于其旗下36個韻達員工的收入。不過反過來，韻達憑借高效率的轉(zhuǎn)運，單件運輸成本的降低，以及可觀的業(yè)務增速，其15.9%的凈利潤率則排名靠前，可能也是基于這個原因，聶騰云給自己多一點的獎勵。

營收與凈利潤均排名靠前的順豐董事長王衛(wèi)反而工資不高，112萬僅比申通陳德軍多，但其22人的管理層中有12人年薪超過了王衛(wèi)。其中副總經(jīng)理羅世禮一人年薪就達到了920萬，比去年漲了3.2倍，他一個人的年薪就已經(jīng)超過了申通13位高層。

羅世禮曾任平安集團副總經(jīng)理兼首席信息執(zhí)行官，堪稱平安在IT、數(shù)據(jù)方面的“大管家”，一位接近順豐的業(yè)內(nèi)人士告訴南都記者，2016年底順豐與菜鳥爆發(fā)了“數(shù)據(jù)大戰(zhàn)”，順豐也因此立志從快遞公司向快遞物流綜合服務商的轉(zhuǎn)型，這其中信息運營能力必不可少，而羅世禮或許就是順豐轉(zhuǎn)型的關鍵人物之一。

當然這點工資對于王衛(wèi)也是小意思，股權分紅才是大頭。去年四家A股快遞公司凈利潤增速下滑，但整體還是向上的，因此都拿出20%左右的凈利潤分紅。凈利潤最高的順豐，王衛(wèi)分紅達到5.94億，比其他三家快遞公司董事長(夫婦)總和還多。

申通員工將近翻倍，工資卻下滑

財報顯示，實際發(fā)生的職工工資、獎金、按規(guī)定的基準和比例為職工繳納的醫(yī)療保險費、工傷保險費和生育保險費等社會保險費和住房公積金，并計入當期損益或相關資產(chǎn)成本實際支出額計入為短期報酬的資產(chǎn)損益。因此短期報酬中的減少額即為這一年公司已經(jīng)發(fā)放的實際員工工資。

從這方面來說，順豐依然最大方，員工平均工資9259元/月，申通依然最摳，僅有5203元/月。值得注意的是，申通這一年大幅招人，員工數(shù)量漲幅達到了73%，但其員工工資卻下滑了700元/月，僅有5203元/月。與此同時，韻達是較早小幅裁員的，但它給員工的漲薪是最多的，平均漲了1000多元，員工平均收入達到7299元/月。

需要注意的還有公司的“貧富差距”。橫向?qū)Ρ软嵾_與申通，僅有它們分別單列銷售員工以及銷售費用中的薪酬支出，兩者相除，其銷售員工分別收入1.1萬與8501元，由此可見申通的員工薪資差距更加明顯。

當然對于企業(yè)中高層員工而言，工資只是收入一小部分，更多的還有股權激勵。據(jù)南都記者了解，上周提交招股說明書的小米，一些總監(jiān)級員工月工資也就3萬左右，但卻拿著數(shù)萬的期權激勵，一旦小米以估值1000億美元上市，這些員工身家能達到上千萬。

同樣的，在四家A股快遞上市公司中，除了申通，今年都對員工給予股權激勵。韻達覆蓋員工比例最高，平均63個員工就有一個獲得認購資格，平均每人以27.17元/股認購5941股，按昨日收盤價計算，每人凈賺10.6萬元。同樣算法，圓通有177名以9.45元/股認購總共424萬股，如果按昨天收盤價套現(xiàn)，每人可獲得13.9萬，這距離其認購完成才過了半年。

值得注意的是順豐，因為其業(yè)務以自營為主，員工總數(shù)是其他三家的10倍左右，股權激勵的人數(shù)達777人，是其他兩家的5倍左右?！吧嘀嗌佟?，按昨日收盤價，每位認購員工僅獲得5.89萬。

申通、韻達快遞員一天派件百余單

按照業(yè)內(nèi)的常規(guī)做法，快遞員的收入一般由“底薪+派件費+收入提成”構成，底薪視年資和網(wǎng)點會有所不同，一般在幾百元至千余元不等。

韻達財報中，并沒有透露快遞員的支出成本。不過奇怪的是，順豐700億的營收，運輸成本只是韻達的兩倍。相比之下，韻達營收不到100億，運輸成本卻高達44億。南都記者了解到，韻達主打小件，單件運輸成本在所有上市快遞企業(yè)里是偏低的，甚至是最低的。為此，有業(yè)界質(zhì)疑，韻達的運輸成本可能涵蓋了快遞員的收入。南都記者此前調(diào)查了解到，多數(shù)快遞員的收入在4000元至6000元之間，但一些快遞員因為區(qū)域分得比較好，會相對高一些。

順豐的派件費相對較高，在2元/單以上，2017年年中，通達系及天天快遞等6家快遞企業(yè)調(diào)高快遞員派件費，從之前的1.5元/單上漲至1.65元/單。不過，由于這些企業(yè)采用加盟制，快遞員到手的每件派送費會低于這一數(shù)字，一般在1元上下。至于快遞員收件，一般也會有運費20%到30%的提成。

從快遞件數(shù)量來看，韻達與申通快遞員工作強度并不小，其平均每個網(wǎng)點快遞員分別為4.4人與5.7人，快遞員分別需要收發(fā)115與106件快件，相比之下順豐員工就舒服多了，平均每個快遞員一天只需要收發(fā)36件快件。

從上述快遞薪資大起底中，我們可以看到，員工工資方面，順豐依然最大方，員工平均工資9259元/月。值得注意的是，申通這一年大幅招人，員工數(shù)量漲幅達到了73%，但其員工工資卻下滑了700元/月，僅有5203元/月。與此同時，韻達是較早小幅裁員的，但它給員工的漲薪是最多的，平均漲了1000多元，員工平均收入達到7299元/月。