韓系車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？韓系：韓國車走的是日系車的老路。低值低價(jià)大量推新款車曾經(jīng)葬送了大宇、三星。在堅(jiān)定了自己的發(fā)展方向后，韓國開始建立起一條獨(dú)特的韓國是汽車發(fā)展道路。韓國車型摒棄了所謂完全的自主創(chuàng)新，他們大行拿來主義，造型上向歐洲名家取經(jīng)，技術(shù)上，不斷吸納總結(jié)，發(fā)展出自己的一套，而價(jià)格上更是低于日系車，成為世界市場(chǎng)上價(jià)格最實(shí)惠的主流車型。造型上的突飛猛進(jìn)配合比較適合的技術(shù)，加上低廉的價(jià)格，這是韓國車在世界范圍內(nèi)成功的秘籍。但是限于品牌的價(jià)值和車型的局限，韓國的豪華車則還處于主流之外。

韓國車應(yīng)該是中國最適合的家庭用車。個(gè)人認(rèn)為特點(diǎn)非常明顯:車價(jià)低(比日德美法低15%-25%);車身輕(一般在1300公斤以下);配置高(人性化的配制豐富);外觀新;油耗低(主要車身輕的原因);采用新技術(shù)等.但是韓國汽車的現(xiàn)代和起亞品牌合作有問題,所以單打獨(dú)斗沒有形成氣候。無論雅紳特,伊蘭特,索那塔,途勝(現(xiàn)代)還是銳歐,賽拉圖,遠(yuǎn)艦,獅跑(起亞)都一上面的特點(diǎn)著稱,價(jià)格區(qū)間存在著嚴(yán)重問題,內(nèi)耗十分嚴(yán)重,影響品牌價(jià)值。中國消費(fèi)者還很關(guān)注的宣傳形象就做得不好了,應(yīng)該整合一下:銳歐,賽拉圖(運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)見長),伊蘭特(綜合價(jià)值體現(xiàn)),索那塔(商務(wù),公務(wù)用車),獅跑(越野,SUV).集中精力做好這幾個(gè)品牌,其余的就不要再整了,浪費(fèi)與內(nèi)耗使得韓國汽車顯得單薄。銷售網(wǎng)絡(luò)集中,路線集中,品牌價(jià)值集中,形成充分的互補(bǔ),可以這樣說,在各個(gè)價(jià)位都會(huì)進(jìn)入前三名。韓國汽車的翻身就在眉睫。