本站奢侈品網（http://lux.cngold.org/），個人認為，如果開個兩三年就換車的話，德系車的性價比最低。因為德國人的性格，對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業(yè)產品經常出現過度設計和過度制造（即過分追求機械結構上的完美，對質量過分追求）的傾向，結果導致生產成本上升，機械結構過于復雜。那么德系車好還是美系車好？

德國車嚴謹，動力輸出比較平穩(wěn)成熟，駕駛樂趣和乘坐舒適性兼顧，做工精細是德國車最大的特點，這使得德國車安全性非常好。

早期的美國車偏向大，注重舒適性，特別是后排，講究大氣。這也比較符合美國人的性格。大的另一個結果是油耗大。動力強勁但是不夠精準。如果說德國車是***，美國車就是隆隆的炮火。
但是現在的美國車開始向精細方向發(fā)展了。整體尺寸也沒以前那么狂野了，反而越來越像歐系車了，呵呵。
不過總體來講，德系跟美系的差別也就是上面兩個方面。現在這個差別還比較明顯，但是已經不像10年前那么突出了，以后也許就沒什么差別了。

近年，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企暢銷被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創(chuàng)新高。保持了數十年的嚴謹的工作作風，質量保證體系使用康采恩標準—是世界上最嚴格的質量標準，對產品的質量追求完美無缺，大多數車型設計標準為三十萬公里無大修。