寡頭壟斷是指一種由少數(shù)賣方即寡頭，主導(dǎo)市場的市場狀態(tài)。寡頭壟斷是同時包含壟斷因素和競爭因素而更接近于完全壟斷的一種市場結(jié)構(gòu)。它的顯著特點(diǎn)是少數(shù)幾家廠商壟斷了某一行業(yè)的市場，這些廠商的產(chǎn)量占全行業(yè)總產(chǎn)量中很高的比例，從而控制著該行業(yè)的產(chǎn)品供給。

壟斷競爭是指許多廠商生產(chǎn)并出售相近但不同質(zhì)商品的市場現(xiàn)象。壟斷競爭是在舊經(jīng)濟(jì)中常見的一個特征，同時這一特征在新經(jīng)濟(jì)時代表現(xiàn)得更為明顯。進(jìn)行壟斷性競爭的企業(yè)在短期具有壟斷性質(zhì)，而在長期則是零利潤和生產(chǎn)能力過剩的。

兩者的主要區(qū)別是：

壟斷競爭企業(yè)多但是規(guī)模相對較小。而寡頭壟斷則正好相反，少數(shù)幾家超大型企業(yè)控制了整個市場。

壟斷競爭企業(yè)的進(jìn)出不受限制。而寡頭壟斷下，基本上很難再有企業(yè)能夠插足進(jìn)入這一片市場。這是少數(shù)企業(yè)能夠占據(jù)絕大部分市場份額的必要條件。

壟斷競爭企業(yè)的市場門檻低，而寡頭壟斷的市場門檻相對較高，一般是技術(shù)門檻導(dǎo)致其他企業(yè)無法加入到寡頭壟斷的市場中來。

舉例來說，成都的小吃店，牙膏，洗發(fā)水等，就屬于壟斷競爭，沒有什么技術(shù)門檻，企業(yè)進(jìn)出非常簡單，沒有壟斷利潤。

而寡頭壟斷則是空客和波音，兩家制造商基本包圓了全世界的飛機(jī)制造，目前中國商飛想要擠進(jìn)這個市場就會面臨非常大的壓力。