共享自行車租賃，基本上要求使用者支付自行車押金，然后充值使用自行車.在傳統(tǒng)租賃服務(wù)的押金收取或退還中，如果用戶不在租賃住宅或退房或自行車，押金將直接退還.也就是說，主合同結(jié)束后，押金規(guī)則自動(dòng)失效，自動(dòng)退款.但是，在現(xiàn)在的共享自行車平臺(tái)服務(wù)中，如果用戶不提出退還押金的申請(qǐng)，押金一直受到平臺(tái)的控制.更重要的是，這些自行車租賃需要預(yù)充值，相當(dāng)于預(yù)付費(fèi)服務(wù).

在預(yù)付款的前提下，收取押金并不自動(dòng)退還的規(guī)則顯然涉嫌非法占用資金或募集資金.根據(jù)自行車租賃規(guī)則，掃描代碼開始使用汽車，相當(dāng)于租賃服務(wù)開始，掃描代碼上鎖支付費(fèi)用，相當(dāng)于租賃服務(wù)結(jié)束.主合同履行后，用戶與自行車平臺(tái)之間需要保證的租賃合同，此時(shí)系統(tǒng)應(yīng)與傳統(tǒng)租賃車場(chǎng)景相似，自動(dòng)退還押金.但是，這些自行車平臺(tái)需要用戶手動(dòng)提交申請(qǐng)，其目的明顯是通過增加押金返還的麻煩，讓用戶放棄返還，喚醒用戶再次使用.這形成了新的押金形態(tài)，打破了傳統(tǒng)的租賃對(duì)應(yīng)押金模式，形成了一人對(duì)應(yīng)押金模式，打破了押金和租賃對(duì)應(yīng)關(guān)系，突破了傳統(tǒng)押金的保證屬性，有不正當(dāng)募集或占有資金的嫌疑.

非法籌資的主要特征:一是未經(jīng)有關(guān)監(jiān)督部門依法批準(zhǔn)，向社會(huì)(特別是不特定對(duì)象)籌資.如未經(jīng)批準(zhǔn)吸收社會(huì)資金；未經(jīng)批準(zhǔn)公開、非公開發(fā)行股票、債券等.二是承諾在一定期限內(nèi)給予出資者貨幣、實(shí)物、所有權(quán)等形式的***回報(bào).在共享自行車模式下，根據(jù)人頭以外的車輛征收的押金，有一定的滑行籌集不正當(dāng)資金的可能性和風(fēng)險(xiǎn)，與傳統(tǒng)的不正當(dāng)籌集資金的約定不同的是***回報(bào)，暗示約定持續(xù)服務(wù)和便利服務(wù).

(2)挪用押金的流失風(fēng)險(xiǎn).

共享自行車企業(yè)可以通過押金規(guī)則形成巨大的資金池，但在沒有監(jiān)督的狀態(tài)下，這些資金的下落不明.2017年1月，作為共享自行車的兩個(gè)領(lǐng)導(dǎo)平臺(tái)，摩托車和報(bào)價(jià)都宣布用戶超過1000萬人.按1000萬用戶數(shù)計(jì)算，ofo每用戶需要支付99元押金，累計(jì)可獲得9元押金.9億元押金摩托車每用戶押金達(dá)299元，平臺(tái)可獲得29元.九億元押金.關(guān)于這些押金的具體下落，各自行車平臺(tái)都像瓶子一樣守口.